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ISSN : 2233-8292

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Vol.7 No.4
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국내 도로터널내 차량항력계수 관련 연구

A Study on Vehicle Drag Coefficients in Domestic Rord Tunnels

(사)한국터널지하공간학회 / (사)한국터널지하공간학회, (P)2233-8292; (E)2287-4747
2005, v.7 no.4, pp.313-321
이창우 (동아대학교)
이경복 (동아대학교)
이창우, & 이경복. (2005). 국내 도로터널내 차량항력계수 관련 연구. (사)한국터널지하공간학회, 7(4), 313-321.
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초록

터널환기력 중 중요한 비중을 차지하고 있는 교통환기력을 추정하는데 있어서 항력계수는 중요한 설계인자이다. 현재 국내 도로터널 환기시스템 설계시 적용하고 있는 항력계수는 국내 차량특성을 고려하지 않은 외국자료의 인용, 폐색율 만에 기초하며 슬립스트리밍효과를 고려하지 않고 있는 문제를 가지고 있다. 본 논문에서는 국내 터널내 교통환기력의 정확한 추정에 목표를 두고 (1) 현재 운행 중인 국내차량 특성을 고려한 전면 투영면적를 추정하고, (2) 도로서비스 수준별 차량배치상황을 CFD분석하여 슬립스트림밍 효과를 분석하여 차량 1대당 저항계수인 Kblockage와 항력계수를 분석하였다.

keywords
Piston effect, drag coefficient, streaming effect, blockage ratio, 교통환기력, 항력계수, 슬립스트리밍효과, 페색율, Piston effect, drag coefficient, streaming effect, blockage ratio

Abstract

Drag coefficient is one of the critical design factors to quantify the piston effect in vehicle tunnels. Several problems are raised on the drag coefficient currently applied for the ventilation system design; unverified adoption of the projected frontal area of the vehicle from the foreign study in the past, and lack of consideration for the slip-streaming effect. This study aims at better estimation of the traffic-induced ventilation force in the local tunnels. Values for the projected frontal area of the vehicles running on the local roads at present are proposed and results of an extensive CFD study are studied on the slip-streaming effects in various traffic conditions to quantify Kblockage and the drag coefficient in the domestic tunnels.

keywords
Piston effect, drag coefficient, streaming effect, blockage ratio, 교통환기력, 항력계수, 슬립스트리밍효과, 페색율, Piston effect, drag coefficient, streaming effect, blockage ratio

참고문헌

1.

(1991) Ventilation of Road Tunels Royal Institute of Engineers Ministry of Transport,

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(2002) 고속도로 환기시설 설계기준,

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(사)한국터널지하공간학회

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